Động cơ Enduro mạnh mẽ 250cc 4 lần với OEM 4 van nước làm mát EFI và EXCEL RIM

Mô tả sản phẩm:

K23-YK250cc EFIđộng cơ xi-lanh đơnđộng cơ bốn thì làm mát bằng không khí/nước, được thiết kế đặc biệt cho mô-men xoắn cao, độ bền và địa hình khắc nghiệt., mà là được trang bị phanh đĩa thủy lực phía trước mạnh mẽ, xe mô tô địa hình của chúng tôi mang lại khả năng dừng và kiểm soát vượt trội, cho phép bạn di chuyển trên những cung đường đầy thử thách một cách chính xác và tự tin. 

Tạo ấn tượng trên đường đua với phối màu ĐEN/TRẮNG/CAM nổi bật của xe máy enduro 4 thì của chúng tôi. 

Được thiết kế để có độ bám và độ ổn định tối đa, lốp trước mang lại độ bám và khả năng xử lý tuyệt vời trong nhiều điều kiện khác nhau, cho phép bạn vượt qua các chướng ngại vật và góc cua một cách tự tin. Trải nghiệm hiệu suất và khả năng kiểm soát nâng cao trên mọi chuyến đi với lốp trước được thiết kế đặc biệt của xe mô tô địa hình 4 thì của chúng tôi.

Đặc trưng:

• Tên sản phẩm: Xe mô tô địa hình Enduro 4 thì
• Hệ thống treo: Hệ thống treo trước đảo ngược
• bình nước: có
• Chiều dài cơ sở: 1500mm
• Đề can: Tùy chọn
• Dung tích: 250cc

Chi tiết hiển thị:

Thông số kỹ thuật:

Ưu điểm:

• Hệ thống nhiên liệu chế hòa khí: Chi phí bảo trì thấp hơn 30% so với EFI, sửa chữa dễ dàng hơn ở những vùng xa xôi.
• Khung chính bằng thép Chromoly với khung phụ bằng nhôm: Nhẹ hơn 15% với độ bền cao, thích ứng với địa hình khắc nghiệt. Cung cấp khả năng xử lý nhanh nhẹn, tăng tốc nhanh, độ bền tuyệt vời và tính thẩm mỹ bóng bẩy.

• Cần ly hợp/Cần phanh: Được làm bằng công nghệ CNC, vật liệu hợp kim nhôm, thiết kế chống rơi, độ nảy mạnh, làm nổi bật sự thú vị của việc lái xe địa hình.
• Cột lái: Còn được gọi là tấm kết nối trên và dưới, nó áp dụng thiết kế rỗng anodized 7 series, có các đặc tính cơ học tuyệt vời. Vật liệu này được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không, có khả năng thích ứng với sự thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt, duy trì độ bền cực cao và có trọng lượng tổng thể nhẹ hơn.
• Hệ thống treo cấp độ thi đấu: ​Phuộc trước đảo ngược có thể điều chỉnh + giảm xóc sau túi khí trung tâm xử lý địa hình khắc nghiệt.
• Điều chỉnh mô-men xoắn cao:Tối ưu hóa lượng nạp và xả cũng như thiết kế trục cam để tăng cường mô-men xoắn ở tốc độ thấp, giúp xe phù hợp với địa hình phức tạp như leo dốc và đường lầy lội.
• Hộp số đua 6 cấp được tối ưu hóa: Hành trình sang số ngắn hơn 15% cân bằng giữa việc di chuyển tốc độ cao và leo dốc tốc độ thấp với sự ăn khớp bánh răng chính xác.
• Bông ngực: Được nới rộng và làm dày, với cao su chống trượt tích hợp. Hình dạng độc đáo của nó cho phép người lái có diện tích tiếp xúc lớn hơn khi va vào bông ngực, do đó bảo vệ khoang ngực và xương của người lái khỏi những chấn thương không cần thiết.

Tùy chọn của khách hàng:

Ghi đông: hợp kim 6 series/hợp kim 7 series

Hệ thống treo: ống đơn có thể điều chỉnh/ống đôi có thể điều chỉnh

Cột lái: Hợp kim nhôm rèn/hợp kim 6 series/hợp kim 7 series

Hệ thống khởi động: ĐIỆN

Vành bánh xe: KEWS/KKE/EXCEL

Gương chiếu hậu: tùy chọn

Tín hiệu rẽ: tùy chọn

Đèn hậu: tùy chọn

Đồng hồ tốc độ: Tùy chọn

Giao hàng:

20GP= 32 ĐƠN VỊ; 40HC=105 ĐƠN VỊ

Câu hỏi thường gặp:

• Còn về thời hạn thanh toán thì sao?

Thời hạn thanh toán của chúng tôi là trả trước 30% dưới dạng tiền đặt cọc trước khi sản xuất và số dư 70% sẽ được thanh toán sau khi hoàn thành sản xuất trước khi bốc hàng.

• Tại sao bạn chọn chúng tôi?

Chúng tôi, với hơn 200 nhân viên, là nhà sản xuất gốc với 3 dây chuyền sản xuất và đội ngũ R&D kỹ thuật của riêng mình để đảm bảo chất lượng đáng tin cậy. Các danh mục phong phú bao gồm tất cả các loại xe máy địa hình và xe máy enduro.

• Có bất kỳ phụ tùng tùy chọn cao cấp nào không?

Có, có các nguyên liệu thô tùy chọn, kỹ thuật quy trình tùy chọn với CNC.

• Thị trường chính của chúng tôi ở đâu?

Hiện tại, chúng tôi đã xuất khẩu sang Belarus, Nga, Ukraine, Mông Cổ, Peru, Dominica, Canada, Brazil, Argentina, Úc, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Morocco, v.v. 60 quốc gia trên toàn thế giới.